Phân khúc xe 7 chỗ giá trên 1 tỷ đang trở nên chật chội tại Việt Nam, khi có nhiều đại diện đến từ các hãng ở Nhật, Mỹ, Hàn. 

Mazda từ sau khi dừng bán CX-9 năm 2017, vẫn chưa có một mẫu xe mới để tham chiến. Sự thiếu vắng này khiến Trường Hải giảm bớt lợi thế ở một phân khúc đang phát triển. Để bù đắp, CX-8 có mặt kịp thời.

CX-8 mang thiết kế tương tự CX-5.

Về cơ bản, đại diện Mazda Nhật Bản trong phần giới thiệu xe tối 22/6 tại Việt Nam cho rằng CX-8 sử dụng chung khung gầm với CX-9, được kết cấu lại ngắn hơn, hẹp hơn và thấp hơn. 

Trong khi nhiều ý kiến từ truyền thông quốc tế cho rằng đây giống như một khung gầm của CX-5 được kéo dài. 

Chiều dài CX-8 vượt trội so với Santa Fe.

"Nhưng chuyện này với khách hàng không quá quan trọng, việc họ cần biết là CX-8 nằm giữa chiếc xe cỡ nhỏ CX-5 và xe cỡ lớn CX-9", một chuyên gia đánh giá xe nhận định.

Những tiện ích khác gồm ghế trước chỉnh điện với ghế lái nhớ vị trí, các hàng ghế có sưởi, gương chống chói, phanh tay điện tử có tự động giữ phanh, khởi động nút bấm, hiển thị thông tin trên kính lái HUD, hệ thống kết nối Mazda Connect, DVD, gạt mưa tự động, rèm che nắng phía sau, cốp chỉnh điện.

Mức giá 1,149-1,399 tỷ cho 4 phiên bản Deluxe, Luxury, Premium 2WD và Premium AWD.

Động cơ xe chỉ có một phiên bản Skyactiv-G 2.5, phun xăng trực tiếp cho công suất 188 mã lực, mô-men xoắn cực đại 252 Nm, nhỉnh hơn 3 mã lực và 2 Nm so với CX-5 bản cao cấp. Hộp số tự động 6 cấp. Xe tích hợp công nghệ tắt máy khi dừng chờ (Start-Stop System).

Hỗ trợ vận hành tài xế là hàng loạt công nghệ khiến các đối thủ phải dè chừng. GVC (G-Vectoring Control) là hỗ trợ đánh vào cua bằng cách giảm ga khi vào cua và bù ga khi hết cua để tăng tốc. 

Nội thất cũng tương tự các xe SUV của Mazda.

Gói công nghệ an toàn i-Activsense chứa hàng tá chức năng như cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, điều khiển hành trình thích ứng (tự giữ khoảng cách với xe trước thông qua radar đặt ở logo), cảnh báo vật cản phía trước và hỗ trợ phanh thông minh, hỗ trợ phanh trong thành phố và nhận diện người đi bộ, hỗ trợ phanh thông minh khi lùi.

Ngoài ra, xe có camera 360 độ, cảm biến đỗ, 6 túi khí, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, bộ ba phanh ABS-EBD-BA, cân bằng điện tử, những thứ đã rất quen thuộc với những xe tiền tỷ tại Việt Nam.

Honda Việt Nam: 'phanh cứng trên CR-V không phải lỗi chất lượng'

Honda nói nguyên nhân do khách hàng đặt nhẹ chân lên bàn đạp liên tục lúc đang lái xe, tuy nhiên khi đó hệ thống phanh vẫn hoạt động.

Xe Hàn chiếm đỉnh bảng xếp hạng về chất lượng

Ba thương hiệu ôtô đến từ Hàn Quốc chiếm trọn Top 3 trong danh sách những thương hiệu ít lỗi nhất do J.D. Power thực hiện khảo sát.

Siêu xe đắt nhất thế giới về tay một đại gia châu Phi

Một khách hàng là đại gia ở châu Phi đã mạnh tay chi 3,5 triệu USD để đặt mua bản cao cấp của mẫu SUV Karlman King.

Ôtô toyota sẽ tự phanh nếu tài xế ra khỏi xe mà không về P

Tính năng này sẽ áp dụng từ 2020 cho xe có phanh tay điện tử nhằm đề phòng tài xế ra khỏi xe mà quên chuyển cần số về P.

Loạt công nghệ tăng độ an toàn cho người lái trên Mazda CX-5 2.5

Mẫu crossover có đèn thích ứng thông minh ALH bảo đảm tầm quan sát, hệ thống cảnh báo BSM, RCTA, LDWS... tránh các nguy hiểm khi di chuyển.

Toyota Fortuner lắp ráp ra mắt tại Việt Nam

Fortuner lắp ráp giá tăng nhẹ so với bản nhập khẩu, bản máy xăng 2.7 AT 4x4 mới nhập từ Indonesia giá 1,236 tỷ đồng. 

Volvo XC40 - xe sang cỡ nhỏ mới tại Việt Nam

Mẫu SUV cỡ nhỏ của thương hiệu Bắc Âu về Việt Nam chỉ một phiên bản, động cơ turbo 2.0 với nhiều trang bị an toàn. 

Người Việt ưa chuộng xe con phân khúc nào nhất?

Bốn tháng đầu năm, không tính xe gầm cao, xe con phân khúc B bán nhiều nhất với doanh số trên 19.000 chiếc.

Theo VnExpress